Visar inlägg med etikett Teknik. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Teknik. Visa alla inlägg

måndag 17 november 2014

1900-talets tekniksprång

T-forden
Det var den första bilen som tillverkades på det löpande bandet. Detta gjorde att bilarna kunde säljas mycket billigare och även tillverkas snabbare. Istället för att göra en bil på en vecka som kostade flera tusen dollar kunde det nu produceras tiotals bilar på en vecka som kostade 850 dollar.
Tack vare att Henry Ford uppfann denna bil och den nya tekniken för att skapa den kunde de flesta människor ha råd med att köpa en, och fler människor kunde senare i tiden utveckla den till det bättre.
Den största anledningen till att Henry ville massproducera bilar var inte för att han ville att alla skulle ha en bil att köra runt med, den rätta anledningen var för att han ville tjäna enorma mängder pengar på det.

Tack vare C.E Johanssons måttsats kunde man även beställa delar från andra länder med andra måttenheter och då vara säker på att man fick delen i den rätta storleken. Anledningen till att han utvecklade måttenheten var på grund av att både England och USA använde sig av Inch, men de var inte exakt lite långa.

Innan man uppfann T-Forden tog människor fram sig på gatorna med hjälp av hästar. I New York blev detta ett väldigt stort problem då staden blev större och större med tiden. Fler och fler hästar syntes då på gatorna, och på ett möte om miljön i slutet av 1800-talet var man mycket oroade om att New Yorks gator snart skulle vara helt täckta av hästskit.
När T-Forden sen uppfanns försvann detta problem, men istället uppstod det ett mycket större problem. Gatorna täcktes nu av personbilar istället för häst och vagn, och istället för hästskit som låg som ett lager på gatan blev koldioxidproblemet större och större.

När man inte behövde använda sig av hästarna för att komma någon vart så blev det enklare för folk som inte bodde inne i centrum för att få jobb. Nu när man då kunde köra in till stan för att jobba krävdes det inte att man borde på gångavstånd från fabriken. Detta gjorde att städer som bland annat L.A växte enormt.

Allt var dock inte negativt med T-Forden. Löpande Bandet tekniken öppnade upp för flera vägar, bland annat den höga kvaliteten på varorna som skapades. Man var även tvungen att ha bestämda arbetstider, vilket gjorde att klockan fick en mer exakt tid i alla städer.

Kulsprutan
Under tidigare krig använde man sig av spjut, svärd eller andra liknande vapen. Soldaterna ställde då upp sig på en rad på ett stort fält, och när någon gav signal anföll man varandra. Under det Första Världskriget fungerade dock inte detta. Man hade börjat använda sig av bilar, stridsvagnar och flygplan som färdmedel, men en annan uppfinning som fick sitt startskott under Första Världskriget var även kulsprutan. I början när denna pistol uppfanns visste man inte om konsekvenserna, men när soldaterna möttes på fältet som de gjort tidigare blev det ett blodbad som tidigare aldrig skådats. På bara några få minuter dödades 100tals män.
Därför fick man nu börja gräva skyttegravar där soldaterna satt med sina kulsprutor. Detta minskade chansen för soldaterna att bli dödade när motståndarna anföll.

Det som gjorde att kulsprutan utvecklades var att den tidigare tekniken för att ladda vapnet utvecklades och blev mer effektivt. Man sparade mer tid vilket gjorde vapnet till ett bättre krigsvapen.

Konsekvenserna med kulsprutan var att så många soldater dödades. Jag tror inte att någon tidigare hade kunnat tänka att ett sådant vapen skulle kunna ha sådana förödande konsekvenser.

Radio och Radar
Det var i slutet av 1800-talet människor börja spekulera om man kunde skicka trådlösa meddelanden. Dessa skulle man då skicka ut i luftrum (även kallat etern), vilket var teoretiskt möjligt. Guglielmo Marconi blev känd för att under 1890-talet ha genomfört provsändningar med hjälp av radiovågor. Dock är det inte alls samma radiovågor som vi använder oss av idag för att sända radio.
Radiovågorna sändes ut från en sändare och en mottagare omvandlade sen vågorna till en så kallad morsekod.

Det Första Världskriget blir ofta känt som det första industrialiserade kriget. En av anledningarna till att det kallas så var för att just radion uppfanns och användes väldigt mycket då. Flygplanen (som också började att användas under 1Vkr)behövde t.ex. kunna samtala och kommunicera mellan varandra.
Man använde även radion på båtar för att varna om fienden och ge andra meddelanden.

Anledningen till att radion blev så stor under just den tiden var på grund av masstillverkningen som uppfunnits bara några år tidigare. Man kunde nu tillverka radion utan att kostnaden blir för grov.
Tack vare radion kunde man nu få reda på nyheter och stora händelser tidigare än vad man kunnat innan. Istället för att skicka ett brev kunde man på bara några sekunder rapportera om vad som hänt.

Konsekvenser med radion var att människor nu kunde sända ut propaganda, både bra och dålig. Bland annat Hitler skulle komma att använda radion för att nå ut till fler vilket vi vet nu inte resulterade i en bra händelse.

Radar är ungefär detsamma som radio, bara att man får upp föremålen som reflekteras av radiovågorna på en bildskärm. Denna uppfinning fick sitt uppsving under 1930-talet då det var ett slag om Storbritannien.
Storbritannien hade då byggt upp radarstationer längst hela kusten för att hålla koll på de flygplan och båtar som skulle kunna anfalla.

Tack vare radarn kan nutidens flyg- och båttrafik fungera utan att plan och båtar krockar. Förr i tiden visste man inte om och när man skulle stöta på ett mötande flygplan, medan man nu lätt kan se var det flyger ett annat flygplan eller var en annan båt åker. Istället för att en båt upptäcker en mötande båt bara några hundra meter framför och sen inte kan hinna vända (ungefär som händelsen med Titanic och isberget) kan den nu se mycket tidigare när den behöver ändra riktning.

atombomben
I mitten av 1930-talet började en italienare att experimentera med atomkärnor. Han gjorde då den första uranklyvning någonsin med hjälp av neutroner. Den ungerska forskaren Leo Szilsard förstod att det skulle kunna uppstå en så kallad kärnvapenkapprustning som bland annat Andra Världskrigets startare, Adolf Hitler inte skulle undvika.
Leo träffade i USA på en annan forskare, Albert Einstein. Tillsammans bestämmer de sig för att övertala den dåvarande Amerikanska presidenten Roosevelt att USA ska förkomma Nazityskland med utvecklingen av en atombomb. Albert och Leo lyckas att övertala presidenten, men det man inte vet om är att Tysklands kärnfysiker samtidigt kämpar för att stoppa arbetet med kärnfysik då de fruktar att om Hitler skulle skaffa fram en atombomb skulle stora delar av världen kunna ödeläggas.

Man fortsätter dock arbetet med kärnfysik i Tyskland, fast enbart i civilt bruk.

Det så kallade "Manhattan Project" som skapats 1942 fortsatte sitt arbete med att utveckla atombomben. Det som de inte visste om var att Tyskarna slutat helt med sitt arbete om att framställa ett atomvapen. Detta får man dock reda på senare när en några amerikaner finner dokument där det står nerskrivet att Tyskland inte har några atomvapen.

Även om Amerikanerna var väl medvetna om att Tyskland inte längre var något hot i kapprustningen fortsatte The Manhattan Project med sitt arbete. Den 6 Augusti är deras arbete slutfört då de från planet "Enola Gay" släpper ner den första atombomben någonsin. Bomben släpps över den Japanska staden Hiroshima. Varför just denna staden blir bombad är främst på grund av att Japans andra städer redan blivit förstörda under kriget medan Hiroshima var helt orörd.
Denna bomb kom att döda 100 000 människor.

Då visste man inte vad följderna var för atombomben. Amerikanerna ville mest döda människor och få slut på kriget så ingen tanke korsade deras hjärna om vad för konsekvenser bomben hade.
Nu vet vi att bomben sände ut gammastrålning som orsakade cancer hos flera hundratals människor.
Strålningshalten är jämfört med andra städer mycket högre i Hiroshima och kommer antagligen vara det under en väldigt lång tid framöver då halveringstiden på uran ligger på flera tusen år.

måndag 3 november 2014

när sverige blev rikt

1912-T-forden av Henry Ford (affärsman)
under den tiden fanns det många bilar i london och paris osv
tidigare kom det ut en bok om industrialisering
bilarna som fanns var dyra, få hade råd med dem
men om man masstillverkar i ett system så blir det billigare
"Jag vill att alla ska ha råd att köra en t-ford"
bättre att sälja 20 för 1000 kr istället för 1 för 18 000

bil lätt att sätta ihop-standardiserade
tillverka motor på plats-tidsdödande
satte igång ett löpande band-började med bottenplattan t.ex, nästa är mitten osv
bilen flyttade istället för arbetarna
man kom ner i kostnad
om bilen går sönder så kunde man enkelt fixa en ny eftersom et var standardiserat

LA-uppbyggd efter att bilen kom, uppbyggd efter biltrafiken
Houston osv
Man kan dock inte ta sig fram vid rusningstrafik-det är för trångt

Bilen ej bra i miljösynpunkt
släpper ut koldioxid

I städer som london bl.a så tog de sig fram med hjälp av hästar som sket, man behövde inte skyffla undan skiten

60-70-talet kom man fram till att bilen ej var miljövänlig
bly i bensinen togs bort i början av 80-talet
Blyet rann även ut i vattnet så det skadade fiskar

Det blev lättare att transportera sig men man fick ett större problem med de icke miljövänliga städerna
Det lilla "bajs"problemet blev till ett mycket stort problem

båtar gick förr av vind

ingen trodde förr att bilen kunde bli en så stor grej
båtarna har dessvärre blivit en rolig grej

första världskriget bryter ut: aldrig någonsin har det dött så många människor på slagfältet
första världskriget var det första mekaniserade kriget

på slagfältet var det antingen hästar eller så fick man gå
krutladdning i mynningen

ett gammalt sätt att utföra krig på slagfält men med nya vapen

förr hade man uniformer i olika färger
nu började man ha camouflagefärgade kläder

en man med kulspruta kunde döda 300 pers samtidigt

en bil är bättre skydd än vad en häst var

Enhetspatron

Alfred Nobel-nitroglyselin
man fick ingen rök heller så då var man tvungen att gömma sig

löpande band
i många situationer får man saker som man inte tänkt sig

under 1900-talet bodde de flesta på landsbyggden i sverige
då behövde man ingen klocka
men när man började med löpande bandet så insåg man att man behövde tider
tex att "löpande bandet börjar klockan 7" då måste man vara i tid
reglerad arbetstid- börja vid en bestämd tid, sluta vid en bestämd tid
förr började man när det ljusnade och slutade när det började bli mörkt

förslitningsskada om man gör samma saker hela tiden
tar tid att anställa nya arbetare

man roterar för att förbygga förslutningsskada

kommer en uppfinning i rätt tid så blir den stor, annars inte, t.ex. spotify


måndag 12 maj 2014

Våran bro-teknik

Vi har inte valt att göra just en fackverksbro, bågbro eller stenbro. Våran bro är nämligen en kombination av olika sorters broar. Vi tänkte att om vi tar det bästa från olika broar så kan man där med göra det bästa möjliga. De broar som vi har valt att göra en kombination av är fackverksbro och bågbro.
Fackverksbro valde vi just på grund av att en bro blir mycket stabil om man sprider ut tyngden på flera punkter istället för på en punkt, vilket man gör i en fackverkskonstruktion. Bågbron valde vi på grund av att vi tyckte att det kunde bli snyggast, men också mycket stabilt tillsammans med fackverkskonstruktionen.

En känd bro som ser ut ungefär som våran är denna bron:
"Maria Pia bron i O’Porto över floden Douro. Byggd 1877".


En fackverksbro kan se ut på lite olika sätt, men det som gör att det just är en "fackverksbro" är att den består av massa "trianglar". Här kan ni se lite exempel:





Som ni ser är den konstruerad av trianglar. Detta gör att kraften sprider ut sig på hela bron istället för en speciell punkt som det hade gjort om bron var gjord av kvadrater. Kombinationen av trianglar gör därför bron mer hållbar. 

En bågbro kan se ut så här:



Jag gjorde en väldigt snabb skiss på datorn över hur vi har tänkt att bron ska se ut när den är klar, här: 

Som sagt, en väldigt snabb skiss men bara för att ni ska få en överblick och förstå hur den kommer bli. Som ni ser så har vi använt oss av fackverkskonstruktionen mellan en balk och bågen. Brospannet kommer bli cirka 70 centimeter (det blåa på bilden).
Om man sedan hade gjort denna bron i verkligheten hade man behövt göra den en aning längre på grund av deformationen som uppstår när materialet (järnbalkarna)blir varmt

Eftersom att vi har använt oss av fackverkskonstruktionen blir bron mycket starkare och klarar större påfrestningar.

När man bygger en bro måste man se till att den inte är vridstyv, vilket vi har tänkt på. Det vi ska göra för att den inte ska hamna i självsvänging är att ha dubbla balkar (alltså både på ovan- och undersidan) på brobanan.

Den svaga punken i vår konstruktion låg först där pilen pekar (även på motstående sida). Detta var på grund av att balkarna inte stod så stadigt. Detta har vi dock åtgärdat med hjälp av klossar som fungerar som bromsar liggandes vid balkarnas vardera ände. Dessa ligger på båda sidor av balkarna för att de ska få bättre hållfasthet.
 Vi satte även fast en liten balk (glasspinne) för att få det ännu stabilare.

Den svagaste punkten har nu flyttats till detta ställe: 

Detta på grund av att kraften, det vill säga påfrestningen på spannet där pilen ligger blir mycket större just för att det inte finns något stöd där under.

Påkänningar och yttre krafter som påverkar en verklig bro är t.ex väder i form av hagel, vind, snö osv. Temperaturskillnader och kemiska partiklar i luften (t.ex. koldioxid) är även en stor påfrestning för broar. När det finns för mycket koldioxid i luften uppstår det en korrosion. Det som händer då är att metallen löses upp genom en kemisk reaktion. Betongen kan även börja vittra (en kraft

Ett exempel för att bemästra yttre påfrestningar på en bro är att bygga vägbanan med lite rundade formar. Det vill säga att vägbanan är bomberad. Detta gör man gör att vinden inte ska komma rakt på brons kanter utan istället kan "svänga" upp med hjälp av böjningen.
Ett annat exempel är att man bygger vägbanan lite bredare för att den inte ska hamna i sälvsvängning.

tisdag 6 maj 2014


  • Beskriv varifrån ni fått idé
  • Exempel fackverk, stenbro, bågbro osv.
  • Var i konstruktionen finner vi den svagaste punkten
  • Vad har ni gjort för att förbättra den svagaste punkten
(TITTA PÅ TEXTEN PÅ FIRST CLASS)
Använd bra ord för texten

tisdag 11 mars 2014

KONSTRUKTIONER

Hur stor belastning belastning klarar en konstruktion?
Beror på : Material, Materialets tjocklek samt form och kondition (rost, korrosion, röta)
Hur man väljer att konstruera med aktuellt material

Vilka yttre påfrestningar klarar en konstruktion?
Beror på: Vind, nederbörd, belastning av fordon, typ vibrationer

fundament
slutsten

Valvbroar (gjord av stenar) är de bästa eftersom att de kan bära upp tunga grejer tack vare valvet. Fundamentet är asviktigt
Ironbridge Coalbrookdale är den första valvbron/bågbron som är byggd av järn/metall.
Konsolbro
Quebee Bridge, Kanada, är världens längsta Konsol- och fackverks-bro, den är 987 m
Fackverkskonstruktion. Konstruktionssytem bestående av balkar som kopplas samman så att ett stabilt bärverk erhålls. Fackverksprincipen bygger på att balkar bildar ett stort antal trianglar.
Vektorpil, indikerar kraft
FACKVERK ÄR AS VIKTIG
Eifeltornet är den kändaste fackverkskonstruktionen
piloner
hängbron är elipsformad så att vinden åker typ förbi
hängbro
Golden gate bron är byggd av stål
VIKTIGA ORD: fackverksbro, valvbro, bågbro, hängbro

tisdag 11 februari 2014

till provet

Hur tar sig en raket ut i rymden? svar: Nu för tiden använder man sig av en flerstegsraket. Precis som man hör på namnet så har denna raketen flera steg i sin uppskjutning. Det börjar med att den åker iväg med hjälp av flytande bränsle som består av väte och syre. Efter 2.5 minuter har raketen nått sitt första steg och fram till det steget används det 2000 ton bränsle, och när all bränsle har brunnit upp släpper de av tanken som sedan brinner upp i atmosfären. Raketen har då nått en höjd på 6.1 mil och åker i 8600 km/h.
Efter ytterligare 4 minuter har raketen nått en höjd på 18 mil och kör i 24600 km/h. Här släpper den även av den andra tanken. 

Varför måste en raket nå en så hög hastighet redan någon minut efter start? svar: För att den ska kunna övervinna jordens gravitation och sen åka ut genom atmosfären.
Varför används flytande bränsle till raketer? svar: För att det är lätt att styra och den är inte lika flamfarlig.

Vad är en sond? svar: Det är en obemannad rymdfarkost som sänds ut i rymden för att studera himlakropparna. Man kan sända ut en sond i rymden och ställa in den på att starta efter 6 år.

Vad är en satellit? svar: Det är ett föremål som har en omloppsbana runt jorden för radio- och telekommunikation eller väder observationer.

Vad är en kapsel? svar: Det är en grej där man sätter astronauterna i. Kapseln kommer att återvända till jorden.

Vad är en missil? svar: en grej man försöker döda personer med i krig. Ta sönder något

Vad menas med reaktionskraft? svar: Det är en kraft i motsatt riktning.

Varför utvecklade man rymdfärjor som en ersättning till konventionella raketer? svar: för att rymdfärjorna kunde man använda många gånger igen men de konventionella raketerna var engångsraketer. Att kunna använda en raket flera gånger blev mycket billigare och även mer miljövänligt.

Vad innebar rymdkapplöpningen under det kalla kriget? svar: Vilket land som var bäst.

När utvecklades de första raketerna? svar: 

Vilka livsuppehållande tekniska system måste en astronaut ha med sig upp i rymden för att överleva. svar: Syre, vätska och mat, en atmosfär, något som tar hand om ens avfall och något som gör att det är rätt temperatur och tryck.

Varför klarar inte en människa av höjder på över 9000 meter (Sista biten upp för Mount Everest kallas Dödens zon)svar: För att där är lufttrycket superlågt och vi får inte i oss tillräckligt med syre.

Förklara orden Hypoxi & Eufori? svar: hypoxi är när vävnaderna inte har tillräckligt med syre och eufori är när man är som lyckligast. Typ när man ser sitt favoritband live för första gången eller träffar sin lifesaver.

Vad innebär gravitation, atmosfär? svar: det är en kraft som finns i jordens mitt som gör att vi håller oss kvar på jorden och inte flyger upp i luften. På månen finns det inte mycket gravitation och därför kan man hoppa mycket länge och högre.

Varför når ett flygplan endast en höjd på 25000 meter (Normal flyghöjd för transportflygplan i trafik är cirka 10000 meter) svar: ett flygplans motorer måste ha syre för att fungera, och så långt upp finns det knappt någon syre så därför flyger de heller så högt upp.

Att uppleva ett viktlöst tillstånd tyckte Dr Kevin Foung var riktigt kul. För en astronaut är det inte riktigt lika kul i längden, ja rent av farligt. Varför?

Alla olika rymdfarkoster som skall återinträda i jordens atmosfär är klädda i keramiska material som står emot oerhörd hetta. Varför?

Titta på listan nedanför och plocka ut tre i dina ögon viktiga händelser, skriv ner dessa och förklara vad det handlade om!



Rymdålders milstolpar
16 mars 1926: Första raketen med flytande bränsle, Robert Goddard USA

3 oktober 1942: Tyska V2-raketen, Werner von Braun, Tyskland

4 oktober 1957: Första satelliten, Sputnik Sovjetunionen

3 november: Första levande varelsen i rymden, hunden Laika Sovjetunionen.

12 april 1961: Första människan i rymden, Juri Gagarin, Sovjetunionen

14 december 1962: Första sonden förbi annan planet (Venus), Mariner 2 USA

20 juli 1969: Första människan på månen, Neil Armstrong och Edvin ”Buzz” Aldrin i månlandaren till Apollo 11, USA

6 juni 1971: Första rymdstationen, Saljut 1, Sovjetunionen

3 december 1973: Första sonden förbi Jupiter, Pioneer 10, USA

20 juli 1976: Landar på mars yta för första gången, Viking 1 USA

5 september 1977: skjuts Voyager 1 och 2 upp, USA

12 april 1981: rymdfärjor tas i bruk, Columbia, USA

19 november 1998: Första modulen till ISS skjuts upp, Sanya/ISS Ryssland

7 april 2001: Satellit sänds upp för att undersöka Mars, Mars Odyssey, USA

3 januari 2004: En robotbil sänd till Mars och finner bevis för att där funnits rinnande vatten, Spirit, USA

10 december 2006: Sveriges förste astronaut i rymden, Christer Fuglesang Sverige

tisdag 28 januari 2014

anteckningar från tekniklektion 28/1 "livsfarligt uppdrag"

Våran marknivå är precis ovanför havsnivå
Varmluftballong
Luftballongen gav ett nytt perspektiv på omgivningen
1862 James Glaisher o Coxwell slå världsrekord
3 kilometer upp-efter 20 minuter, det gick as bra
efter 2 timmar-mount everest höjd
De fick svårare att andas och Glaisher blev blind
11 300 meter trodde man att de skulle dö
han fick tag i ventilationen med tänderna
Rekordet höll i 80 år
150 år sedan vågade man inte-Chamonix
Man blir mer anfådd för attt lufttrycket har sjunkit med 25 procent, mindre syremolekyler
1000 m upp-ljufttrycket har minskat med en tredjetel
det blir mycket jobbigare
alverolerna
syret hämtas upp av de röda blodkropparna, blodkropparna transporterar syre till cellerna som håller oss vid liv
Kroppen får arbete hårt för att få syre vid höga höjder
Höjdsjuka-gör människan svag-slöhet, yrsel och huvudvärk,
Hjärnan sänder signaler till lungorna så de tar in mer luft
hjärtat slår oftare för att transportera syre ut i kroppen (blodet)
acklimatisering
den låga syrehalten påverkar blodcirkulationen
hjärnan kan svullna och så blir man förlamad
Man kan dö snabbt om man inte genast återvänder till en hög höjd
Alperna-världens tak
5000 meter
Det går högre än 5000 meter, men man kan enbart vara där i korta stunder
Mount everest-klättrare går ner i vikt för att kroppen bryter ner muskelmassa
8000 drygt meter är det bara en tredjedel så mycket lufttryck
Inte hur mycket syre som kroppen kan ta upp, utan hur effektivt det används
Ofödda barn delar syre med mamma och syrehalten i livmoderna är samma som på mount everest topp
man tror därför att vissa klarar att vara där uppe på grund av att kroppen ställde om sig och typ kom ihåg hur det var i livmoder
1903-första flygmaskinen
Andra världskriget-revoloution inom flygteknik
Boeing B 17
Det fanns ingen uppvärmning så de flög i typ 30-40 minusgrader i luften
motorerna fick problem på grund av syret

tisdag 21 januari 2014

anteckningar från teknik lektionen

20 juli 1969
Neil Armstrong & Edwin "Buzz" Aldrin
NASA

Om man är längre i rymden än 6 månader så kan man få benskörhet och skador i hjärnan på grund av att det inte finns någon gravitation.
Kalla kriget-Usa och Sovjet bråkade

de hotade varandra

Braun fick ett uppdrag från Hitler att göra något, för tyskarna höll på att förlora kriget och de hade inga flygvapen kvar

Då uppkom V2, dock var inte styrningen så bra
De började utveckla atomvapen

Amerikanarna ville ha raketerna för att hota ryssarna (sovjetunionen) 

Sputnik-1957 satte dom den första satteliten i en omloppsbana
1961 var ryssarna först ut med en man i rymden
1961 sa J.F Kennedy att han skulle sätta en man på månen innan 60-talet var slut

Apolloprojektet 
Saturn-130 m hög
Apollo 1-Apollo 17
Apollo 11 var med männen på månen

Saturn V: 6.1 mil på 2.5 minut, sen släpper dom den där gas tuben
8600 km/h 

18 mil på 6 minuter, 24600 km/h
Man måste åka så snabbt annars kommer man inte ut från jordens atmosfär på grund av dragningskraften
Det tar 4 dygn (ca) att åka till månen (iaf för apollo 11) och man körde då i 13000 km/h

måndag 20 januari 2014


Den 20 Juli 1969 satte för första gången en livs levande människa sin fot på månen. Det var den 39 åriga Neil Armstrong som tillsammans med Edwin "Buzz" Aldrin fick äran att stiga ut ur Apollo 11 och från den stunden bli ihåg komna föralltid.


Så, hur har denna resan påverkat oss idag? Vi kan mycket mer om den vita ostliknande bollen som cirkulerar runt våran jord. Tack vare att dessa männen klarade att ta de första stegen på månen har vi kommit ett steg längre i utvecklingen för att utforska vad som faktiskt finns mer ute i rymden. Visst kanske att vi inte tänker så mycket på det nu, men om några decennier kanske vi har kunnat ta oss längre ut i våran egna galax. Tack vare att dessa männen kunde komma till månen kan vi bara utveckla det som dom gjorde till det bättre och kanske upptäcka sådant som vi inte har kunnat upptäcka innan. Något som intresserar mig väldigt mycket är om det finns liv på andra planeter eller om det finns något annat slags liv kanske på en annan galax. Jag tror att i framtiden så kommer vi att kanske kunna ta oss till planeterna som ligger i vårat solsystem, men för oss nu är för långt bort.